Protocole en cas d'intrusion dans l'espace aérien.

La sécurité est bien évidemment la première chose à adopter lorsqu'il s'agit de danger. Afin d'être efficace, elle doit évidemment être prise en compte le plus tôt possible. Qu'il s'agisse du JPS ou de l'Achilles le ou les protocole(s) varient selon la situation.

Lorsqu'un vaisseau non identifié (V.N.I) entre dans l'espace aérien, le chef de base tente de contacter en personne ou par le biais d'un officier des transmission le vaisseau en question en précisant ou adoptant les actions suivantes:

-Qu'il est entré dans un espace non autorisé.
-Son identité.
-Mise en alerte des défenses. - DEFCON 2

Si l’intrus refuse de communiquer:

-Envoi d'un escadron voir plusieurs en précisant qu'il vient d'entrer dans un espace non autorisé.
-Nouvelle demande de l'identité.

Si toujours refus:
-Dernier avertissement.
-Faire adopter une trajectoire d'interception aux chasseurs alliés dans le but de faire pression.
-Mise en alerte maximale des défenses. - DEFCON 1


En cas d’échec total de coopération:
-Abatage de l'appareil intrusif par les chasseurs ou les défenses de la base.
-Enquête puis retour à la normale.

Il reste possible de sauter plus ou moins une étape selon la trajectoire et la localisation de l'intru.



Cependant si l’intrus coopère:
-Escorte par des chasseurs jusqu'au hangar où la sécurité l'interceptera pour des fouilles.
-Demande de précisions sur l'équipage ou la cargaison pour mieux réagir. (avant escorte ou sur le chemin)

-Mise en alerte permanente des défenses en cas de piège.

Dernière édition par Rachel Sanchez le Sam 16 Aoû 2014 - 23:17, édité 1 fois

très bon travail. par contre je pense qu'en cas de coopération, il vaut mieux fouiller et demander les précisions sur l'équipage et autre avant d'escorter jusqu'au JPS pour limiter les risques.

Au temps pour moi j'ai oublié de préciser que cela se fait en chemin, j'ajoute ça de suite!